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南京地鐵11號線浦洲路站“巨無霸”首幅鋼筋籠入槽

發布日期:2022-03-07 信息來源:鐵路分局 作者:房宣成 攝影:何擁林 字號:[ ] 分享

3月4日,伴隨兩臺履帶式起重機發動機轟鳴聲響起,浦洲路站首幅地連墻的鋼筋籠順利吊裝并安放成功。

浦洲路站主體圍護結構采用800毫米地下連續墻,地下連續墻槽深最深處達50多米,首幅地連墻堪稱“巨無霸”的鋼筋籠長約47.8米,寬6米,重達40多噸,吊起豎立在空中有接近周圍居民樓18層高度,對吊裝設備和地載環境要求高,對此水電一局超前謀劃、精心組織,加強材料設備管理并提前報驗送檢、在鋼筋籠加工制作和成槽過程中現場技術人員全程跟蹤檢查并詳細記錄、現場管理人員嚴格管控施工安全,在鋼筋籠吊裝作業中采用320噸和150噸的兩臺“大力士”履帶式起重機相互配合作業,通過雙機抬吊,將鋼筋籠在空中豎直后,通過轉體進行姿態調整,鋼筋籠被送至深槽的正上方,最終精準下放入槽,經過混凝土的澆筑凝固后,完成首幅地連墻。

為加快地連墻施工生產進度,形成施工生產大干局面,項目部積極落實公司、分局2022年工作會議精神,科學規劃、合理制定施工計劃;全方位、嚴要求抓好現場施工安全管控;創新突破、增值增效的打造亮點,做好水電一局的品牌實力,選用先進的裝備和專業的分包隊伍,高效率、高質量推進項目施工進度。

地連墻是地鐵施工中重要的圍護結構,首幅鋼筋籠順利入槽澆筑,標志著浦洲路站進入主體圍護結構施工大干階段,為后續地下連續墻大面積施工提供了良好開端,也為車站主體結構開挖施工提供了強有力保障。






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